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2019年3月5日，兩會中提出,支持城鎮小區加裝電梯,要大力改造城鎮老舊小區。我國城鎮老舊小區量大面廣，要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支持加裝電梯，健全便民市場、便利店、步行街、停車場、無障礙通道等生活服務設施。
目前，隨著中國經濟持續發展，人民生活水平的不斷提高，城鎮化進程和人口老齡化給電梯行業帶來剛性需求。此外，房地產行業雖然進入平穩增長階段，既有建筑改造對電梯的需求，電梯更新維護成為電梯市場新的增長點。據研究院數據顯示，2018年我國電梯產量達到了71.9萬臺，同比增長5.9%。據預測，2019年我國電梯產量將突破80萬臺，同比增長率在10%以上。
目前，我國電梯整機產品、配件產品的產銷量均世界第一，產量是世界總產量的一半以上。我國電梯整機及零部件的制造產業基本集中在長三角、珠三角和京津冀地區。從電梯的需求區域來看，我國電梯行業的地域分布特征和經濟總量的地域分布特征相一致，經濟相對發達的中南(包括華南)、華東、華北地區占據我國電梯總需求的80%以上的市場份額，是我國最主要的電梯消費市場。
隨著我國老齡化的逐步深入，老年人的生活質量和水平越來越受到大眾的關注。當下老年人通常有故土難離的習慣，總是喜歡在自己的房子中終老，而不愿輕易搬家。而由此也導致了這樣的一個難題，城市中的老舊小區以老年人居住為主，而通常情況下，這些樓房因為修建時間早，因而幾乎均沒有配備電梯。而這也就讓大部分老年人的出行成了問題，因此，當前老舊小區舊樓加裝電梯是多地正在探索的事情，呼聲越來越高。
在工作報告中，將城鎮小區加裝電梯直接寫入了惜字如金的報告中，也足以看出中央對于這方面民眾需求的重視。
眾所周知，安裝電梯的費用絕對不低。舊樓加裝電梯價格多少?有補貼嗎?
舊樓加裝電梯前期業主需要做那些工作呢？
業主出資比例是多少呢？
政府是否有政策及補貼？
2018年8月23日，河南省住建廳、省發改委、省質監局、省財政廳、省公安廳、省國土廳、省環保廳7部門，聯合下發《關于城市既有住宅加裝電梯的指導意見》，對加裝電梯的基本原則、加裝條件、申請主體、實施程序等作出具體規定。
河南美博達商貿有限公司積極響應國家號召，積極開展既有住宅加裝電梯的民生工程，其施工團隊具有過硬的技術，豐富的施工經驗，且整合蒂森克虜伯、日立、奧的斯機電、菱王、萊茵等知名品牌的專利技術、供應鏈、渠道、生產、人才等優勢資源，同時，還可以對沒有安裝電梯的老舊住宅提供不同的加裝改造方案。提升樓宇價值，為人們提供便捷的上下交通。
河南美博達可以根據客戶要求以及樓宇戶型的不同而定制設計不同的加裝方案。
（一）平層入戶
方案一：背部陽臺進入
加裝在陽臺側兩戶中間位置，電梯為貫通門/非貫通門，住戶陽臺或者對應電梯鋼架的位置開設入戶門，直接到達目的樓層，無救援通道，適合有機房結構。
方案二：筒子樓直達目的層
此類型可以直接進入公共走廊，無需再上下部分樓梯。貫通門則可從正面直接進入電梯，非貫通門則從背面樓梯間進入電梯。直接到達目的樓層，有救援通道，有\無機房均可。
（二）平臺入戶（即錯半層入戶）
方案一：緊湊型貼近樓房
電梯設置在樓梯入口位置，占用一半入口空間，電梯平層位置為樓梯轉角處。到達兩層中間樓梯轉角平臺，需要上或者下半層才可到達目的樓層。有救援通道，有\無機房均可。
方案二：連接平臺型
電梯設置在樓梯入口正前方，電梯鋼架井距離建筑主體2米左右的空間，避開住戶進入電梯與樓梯入口的空間。到達兩層中間樓梯轉角平臺，需要上或者下半層才可到達目的樓層。有救援通道，有\無機房均可。
總之，電梯安裝還有很長的路要走，比如在申請手續方面能否進一步簡化、再比如政府補貼力度能否再擴大等等，這些都是當下政府繼續修正的問題，而隨著問題寫入政府工作報告，有理由相信，上述問題都將在短時間內迎刃而解，對于老舊小區加裝電梯大家怎么看呢?
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