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出 路

    每个地方都有其出路。我的家乡庄浪县通往天水的道路,是家乡的一条重要出路。新中国成立之初,她是家乡的货运之路。进入新时代,她又成为家乡的出行之路。
    新中国成立之初,国家处在计划经济阶段,商品由国家统一供应。天水市麦积区设有甘肃省商品供应二级转运站。国家供应的商品从省城兰州启程,由绿皮火车运送到天水市二级转运站,再从天水转运回县。
    我的家乡庄浪县地处西北黄土高原。1970年以前,家乡还看不到汽车的影子,公共运输服务行业一片空白。老百姓的生产运输主要依靠畜力和人力。马车是县级政府的官方重要交通工具。那些卸载在二级转运站的商品都是用马车转运回来的。
    当时,供销社才有马车。车夫是供销社的在编职工,平时主要在供销社喂养马匹。每到转运货物的时候,县乡供销社的马车全员出动,车夫挥动马鞭,赶着马车上山下坡,一支长长的马车队伍直驱天水。中午时分,走到有河水的路段停车歇息,车夫从马车套上解下马匹,在路边饮马喂料。安顿好马匹,车夫从行囊中取出一个铁碗,抓一把炒熟的面料放进碗里,在饮马河畔舀上河水,拌和着吃起了炒面。吃完干粮,车夫在马车上小憩片刻,旋即赶路。赶到秦安县城,已是暮霭沉沉,勒马停车,投宿车马店。马匹拴在马厩里吃着草料。车夫早已困乏难耐,顺势躺在大通铺上,稍顷拉起了鼾声。第二天点灯时分,方可到达位于麦积区的二级转运站。
    那时,从庄浪县到天水市麦积区二级转运站要走150公里的路程。在这条货运道路上转运一趟商品往返需要4天。新中国成立之后,家乡的马车队在这条货运道路上转运商品20年之久。1970年之后,县里组建了官方汽车运输队,替代了马车队,半天时间就能从天水市二级转运站拉运一次货物。后来,这条道路上跑起从事公共运输的客运汽车,公共运输服务行业自此起步。
    改革开放之后,家乡的人们欢呼雀跃,纷纷外出。他们坐上客运汽车抵达天水市麦积区,转而换乘绿皮火车,南下广州,北上新疆,在祖国各地打工奔前程。当年的货运道路又转变为家乡的出行道路。
    2017年,祖国迎来新时代,宝(鸡)兰(州)高铁开通运营。宝兰高铁途经秦安县,庄浪县处在宝兰高铁秦安站服务半径范围之内。从此,家乡的人们选择就近到秦安高铁站乘坐动车出行。以前,乘坐公共汽车6小时才能到达兰州。现在乘坐公共汽车一个半小时到达秦安高铁站,紧接着换乘动车,一小时到达兰州。早晨去一趟兰州,晚上就能回到家里。以前,庄浪县到西安市每天只发出一辆公共汽车载客,若是客流高峰期,真乃一票难求!如今,家乡的人们出行,上兰州,下西安,已经很少有人乘坐长途公共汽车了,几乎都去秦安县坐动车了,一天之内,能通达祖国的东南西北中任何地方。
    更让家乡的人们欣喜的是,天(水)平(凉)高速公路正在加紧建设,天平高速过境庄浪县,估计两年之后建成通车。那时,庄浪县前往秦安县通上了高速公路。意味着,家乡的人们在家门口乘车四十分钟之后,就能坐上动车畅游全国。那时,秦安高铁站就成了真正意义上的庄浪县高铁南站。
    天水,越来越成为庄浪县的重要出路。这条道路跑过了马车、汽车、动车;这条道路见证了国家计划经济时代;这条道路见证了改革开放;这条道路迎来了祖国的新时代。

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